如今，隨著電梯的普及，其安全性也日益受到社會關(guān)注，而在電梯發(fā)生事故時，首當(dāng)其沖的就是電梯質(zhì)量問題，卻很少有人注意到乘坐電梯人的行為是否間接或直接導(dǎo)致了事故發(fā)生。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年杭州市發(fā)生的電梯安全事故中，有30%源自人為，極有可能是由于使用者缺乏足夠的安全乘坐、使用電梯的常識。
廣東吉榮電梯公司表示，由于對電梯安全常識的宣傳力度不到位，人們在乘坐電梯時都存在著一些壞習(xí)慣，而這些壞習(xí)慣大多并非有意為之，而是在不經(jīng)意間的下意識行為，正是因為這些壞習(xí)慣，有時候造成了不可挽回的悲劇。
1.電梯快開關(guān)時用手腳擋門
當(dāng)電梯要關(guān)閉時，將一只手或一條腿伸進電梯里試圖讓電梯門打開，這一定是99%的人都有過的行為。這個在我們看來可能并無大礙的行為，但卻存在著安全隱患。雖然電梯門上會設(shè)置不同的感應(yīng)點，一旦有物體阻擋時，門就會自動彈開，但是電梯的感應(yīng)裝置有個區(qū)間，而不是在梯門閉合處由上到下完全覆蓋，存在一定的盲區(qū)。而電梯是按電腦程序的設(shè)置運行，一旦給予命令就會按程序完成，如果乘梯人身體的某個部位或者某種物品正好處于梯門感應(yīng)的盲區(qū)，就會有被夾的危險，因此，進出電梯一定不要搶時間。
2.站在電梯門檻上擋住梯門閉合
坐電梯時你一定有過這樣的行為：為了節(jié)省等電梯的時間，用手臂強行壓住轎門，等待還沒有進入電梯的朋友，這其實是一個很危險的習(xí)慣，會導(dǎo)致轎廂紅外線光幕系統(tǒng)或安全觸板損壞失靈，使電梯使用的安全性降低，正確的方法應(yīng)是長按電梯內(nèi)的開門鍵。
3.載人電梯載貨
電梯屬于公共財產(chǎn)，使用時難免不愛惜，鋼筋、水泥、磚頭、電瓶車……什么東西都往電梯里搬，乘客電梯的容量與載重量遠(yuǎn)不及載貨電梯，這些行為極有可能會對電梯造成損傷，其實很多電梯的小毛病都是在戶主裝修時就留下了病根。
4.門一開不管人多人少就往里沖
電梯前等候的人多時，就會出現(xiàn)一群人往上擠，生怕進不去的情況，電梯往往會因為超重而警鈴報警，如果沒有管理人員監(jiān)管進電梯人數(shù)，經(jīng)常讓電梯在超重情況下繼續(xù)“塔塔”響著等待人“出去”，電梯內(nèi)，電腦按既定人數(shù)設(shè)計的數(shù)控程序便會被打亂，時間一長，數(shù)控程序一亂，一定會出事故。
5.狂按電梯關(guān)門按鈕
電梯的開門時間、關(guān)門時間、樓層停留時間、運行快慢等一切都是電腦版數(shù)控設(shè)計固定了的，不去按它，它也會自動去關(guān)門、開門、運行，乘坐人按關(guān)門鍵的確能讓電梯停留時間變短，但狂按按鈕就有可能使原來電腦設(shè)計的程序受到干擾，這種干擾經(jīng)常使用，會影響電梯運行程序的靈敏度，使電梯在說不定的某個時候突然失靈，該在幾樓停停不下，不該停時倒停住不動，或一直跌落，造成難以挽回的事故。
6.走好電梯安全保障最后一公里
電梯安全的最后一道保障就是維修保養(yǎng)。然而很多小區(qū)物業(yè)與業(yè)主對此都缺乏必要的重視，認(rèn)為電梯沒有故障就不需要維護，甚至出現(xiàn)了小問題也是能拖就拖，有病不醫(yī)，久病成疾，就會拖成大毛病。
吉榮電梯作為集研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、安裝、保養(yǎng)于一體的現(xiàn)代化電梯企業(yè)，傳承集團32年發(fā)展形成的“用戶在心中，滿意在吉榮”服務(wù)理念，為客戶提供全方位、多層次、立體式的完善售后服務(wù)。公司設(shè)立了維保中心，每臺電梯都建立了獨特的身份檔案；同時設(shè)立服務(wù)熱線，提供24小時在線服務(wù)，能及時響應(yīng)客戶需求，并調(diào)動具備專業(yè)的電梯知識技能和豐富的維保經(jīng)驗的維保團隊第一時間抵達現(xiàn)場排除電梯故障，保障乘客安全，成就全面完善的售后維保服務(wù)體系，將電梯隱患消弭于無形。
維護電梯安全，不僅是電梯企業(yè)的責(zé)任，還需要公眾的自覺。如今，城市發(fā)展日益空間化，高層建筑的興起帶動城市垂直交通運輸?shù)拇罅Πl(fā)展，電梯越來越成為人們生產(chǎn)生活不可或缺的一部分。作為公眾，自覺維護電梯安全，掌握電梯安全常識，從每一個微小動作做起，作為企業(yè)，建立完善可靠的維保體系，盡心盡責(zé)做好電梯安全檢查工作，不疏漏任何可能影響安全的細(xì)節(jié)，共同打造城市電梯安全保護網(wǎng)，讓出行放心，讓生活舒心。
